Nhiều năm làm công tác quản lý lĩnh vực GTVT, ông Nguyễn Văn Khiên (nguyên Giám đốc Sở GTVT Thanh Hóa) cho biết hàng năm sau khi có thông kê từ cơ quan đăng kiểm, Sở GTVT Thanh Hóa sẽ lập danh sách và thông báo từng huyện, thị xã để giám sát, quản lý xe hết niên hạn sử dụng. Mặc dù chủ xe không kê khai nhưng cơ quan quản lý vẫn nắm bắt thông tin những xe hết niên hạn.

Năm 2024, Hà Tĩnh có 75 xe hết niên hạn trong đó có 40 xe chở khách. Để ngăn việc lưu hành xe “hết date” hoặc chủ xe lén lút mang đến các vùng sâu xa tiêu thụ, Ban ATGT Hà Tĩnh yêu cầu chủ xe nộp lại đăng ký xe và không lưu hành xe hết niên hạn:

"Hơn ai hết, chỉ có xã phường, rồi chính quyền địa phương đó mới biết được xe đó của chủ nào, đã hết hạn sử dụng chưa. Còn nếu không có những người đó thì cũng không làm được. Chính vì vậy tỉnh đã chỉ đạo chính quyền địa phương các cấp từ huyện đến xã phải vào cuộc, phải yêu cầu kê khai những xe, thứ nhất hết hạn sử dụng, thứ hai hết hạn đăng kiểm phải thực hiện theo đúng quy định. Chính việc làm đó đã tạo cho các xe hết date không cho lưu hành".

Một số ý kiến cho rằng, Luật Giao thông đường bộ nghiêm cấm việc sử dụng xe hết niên hạn để tham gia giao thông, song chưa có điều khoản xử lý bắt buộc với xe hết date phải thu hồi hay tiêu hủy. Bởi đây là một tài sản thuộc sở hữu của cá nhân, tập thể, nếu chủ phương tiện không thực hiện việc thu hồi hay tiêu hủy thì cũng chưa có quy định nào xử lý.

Theo ông Hoàng Dương Tùng (Chủ tịch mạng lưới không khí sạch Việt Nam) cần đẩy mạnh phát triển mạng lưới thu hồi ô tô cũ của các nhà sản xuất, nhập khẩu: "Muốn làm triệt để như các nước khác thì anh phải có hệ thống thu gom, tái chế, tái sử dụng. Chỉ có tăng khả năng tái chế, tái sử dụng của các đơn vị sản xuất, nhập khẩu. Nếu anh không làm được như thế, anh có thể nhờ, trả một số tiền để nhà nước khuyến khích các doanh nghiệp tái chế. Khi phát triển đến một giai đoạn nào đó thì người ta sẽ phát triển hệ thống thu hồi, thu gom".

Theo một số chuyên gia, do Luật Giao thông Đường bộ chỉ quy định phương tiện cơ giới đường bộ hết niên hạn sử dụng sẽ không được phép lưu hành, chứ không có hướng dẫn nên nếu không có hệ thống và cơ chế hỗ trợ xử lý xe hết date thì các địa phương sẽ còn lúng túng trong việc quản lý xe hết date.

Nguồn: vovgiaothong